9月18日，2025中國(guó)國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨CAMET論壇在青島西海岸新區(qū)開(kāi)幕。中國(guó)中車(chē)以“綠智雙擎”為主題，攜數(shù)字化、智能化、綠色化技術(shù)支撐下的全生命周期軌道交通系統(tǒng)解決方案和創(chuàng)新成果亮相展會(huì)，并舉辦專題論壇，再次成為展會(huì)焦點(diǎn)。
本次展會(huì)，中國(guó)中車(chē)以實(shí)車(chē)亮相、實(shí)物展現(xiàn)、模型呈現(xiàn)、沙盤(pán)模擬、視頻展示等方式，從標(biāo)準(zhǔn)化、多元化的城軌列車(chē)到全生命周期系統(tǒng)解決方案，從列車(chē)核心系統(tǒng)、自主化關(guān)鍵部件到智能化、綠色化創(chuàng)新成果，充分體現(xiàn)了“基于場(chǎng)景做重構(gòu)、基于邏輯做融合、基于安全做優(yōu)化”的城市軌道交通裝備發(fā)展理念，并展示了數(shù)字化、智能化、綠色化技術(shù)支撐下的貫穿設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的全生命周期系統(tǒng)解決方案。
首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車(chē)全球首秀
京雄快線首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車(chē)亮相展會(huì)。這是我國(guó)市域軌道交通裝備領(lǐng)域的重大創(chuàng)新成果，也是全國(guó)首列時(shí)速達(dá)200公里的全自動(dòng)運(yùn)行市域列車(chē)。列車(chē)將率先在京雄快線示范應(yīng)用，為打造京雄一小時(shí)都市圈、疏解北京非首都功能，服務(wù)“千年大計(jì)”雄安新區(qū)建設(shè)提供有力的裝備支撐。
該車(chē)搭建了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占88%，關(guān)鍵核心技術(shù)全面自主化。列車(chē)按照“智能化、數(shù)字化、模塊化、綠色化、車(chē)地一體化”理念創(chuàng)新打造，搭載十余項(xiàng)最新核心技術(shù)，通過(guò)全維度數(shù)智賦能，技術(shù)性能實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)，具有更智能、更安全、更舒適、更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
除此之外，十種制式城市軌道交通列車(chē)同步展出——青島地鐵8號(hào)線支線列車(chē)、新一代“逸群”智慧快軌列車(chē)吸引大量觀眾登車(chē)體驗(yàn)；跨座式單軌、中低速磁浮、懸掛式單軌、地面有軌電車(chē)、電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)等適應(yīng)城市多元化需求的中低運(yùn)量列車(chē)模型悉數(shù)登場(chǎng)。
智能化電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)全系列產(chǎn)品重磅發(fā)布
中國(guó)中車(chē)旗下中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司研制的智能化電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)全系列產(chǎn)品重磅發(fā)布。這一更智能、更節(jié)能、更便捷、更簡(jiǎn)統(tǒng)的制動(dòng)新技術(shù)，未來(lái)可廣泛適用于地鐵、城際、市域、動(dòng)車(chē)組等多種車(chē)型，將有力促進(jìn)列車(chē)多系統(tǒng)融合控制技術(shù)發(fā)展。
智能化電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)是具有代際特征的全電驅(qū)、智能化、高性能新型制動(dòng)系統(tǒng)，以電能直驅(qū)取代了傳統(tǒng)的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)模式，徹底解決了制動(dòng)系統(tǒng)介質(zhì)泄漏、維護(hù)復(fù)雜等運(yùn)用痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全電氣化，具有響應(yīng)靈敏、控制性能優(yōu)、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點(diǎn)，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間同比縮短約40%，整體減重超過(guò)15%，關(guān)鍵部件100%智能化自診斷。
中國(guó)中車(chē)還帶來(lái)了多項(xiàng)列車(chē)關(guān)鍵核心系統(tǒng)創(chuàng)新成果——搭載智能運(yùn)維系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化城市市域車(chē)輛門(mén)，采用多極永磁技術(shù)的永磁牽引電機(jī)，采用輕量化、模塊化、低振動(dòng)設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，適用于城軌、動(dòng)車(chē)、機(jī)車(chē)和大巴車(chē)多個(gè)領(lǐng)域的CO?空調(diào)，具有精準(zhǔn)溫控性能的軌道交通動(dòng)力電池包，以及高分子減振降噪材料等代表性產(chǎn)品集中展現(xiàn)了中國(guó)中車(chē)在綠色智能、低碳高效方向上的持續(xù)突破。
“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”構(gòu)建智慧城軌新生態(tài)
依托軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈布局，中國(guó)中車(chē)以“用戶”為核心，從頂層規(guī)劃出發(fā)，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)前瞻性、系統(tǒng)性、完整性優(yōu)勢(shì)，聚焦技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)車(chē)－地信息交互、功能融合、系統(tǒng)重構(gòu)、通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式創(chuàng)新，以“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式打造更高性價(jià)比軌道交通全生命周期系統(tǒng)解決方案。
中國(guó)中車(chē)展示了一系列數(shù)字化、智能化、綠色化技術(shù)支撐下的涵蓋設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維全業(yè)務(wù)過(guò)程的城市軌道交通新范式?！跋到y(tǒng)+”沙盤(pán)直觀呈現(xiàn)了中國(guó)中車(chē)創(chuàng)新推出的更高性價(jià)比系統(tǒng)解決方案，以及適應(yīng)不同客流強(qiáng)度的譜系化車(chē)輛，對(duì)推動(dòng)城市軌道交通實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展具有重要示范意義。
車(chē)地一體化機(jī)電系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自主運(yùn)行、自主決策、智能運(yùn)維和智慧服務(wù)。特別是列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了列車(chē)運(yùn)行方式由“自動(dòng)運(yùn)行”向“自主運(yùn)行”的跨越，極大地提升了列車(chē)運(yùn)行的靈活性、安全性、可靠性和運(yùn)行效率。TACS賦能下的全國(guó)首條全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程——青島地鐵6號(hào)線，在運(yùn)營(yíng)高峰期每小時(shí)可以額外安排8列車(chē)上線，多運(yùn)送乘客約一萬(wàn)名，有效緩解運(yùn)營(yíng)壓力。
在運(yùn)維環(huán)節(jié)，中國(guó)中車(chē)依托人工智能、大數(shù)據(jù)、視覺(jué)識(shí)別等技術(shù)推出的列車(chē)智能運(yùn)維檢測(cè)方案，將智能巡檢機(jī)器人、機(jī)器狗、無(wú)人機(jī)等智能裝備融入城軌運(yùn)維體系，實(shí)現(xiàn)99%檢測(cè)識(shí)別準(zhǔn)確率下的無(wú)人三級(jí)作業(yè)模式，大幅提高列車(chē)檢修效率和準(zhǔn)確性。而地鐵線路高架橋自行式檢測(cè)裝備和專為膠輪車(chē)輛設(shè)計(jì)的APM300道岔系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了運(yùn)維智能化水平和系統(tǒng)可靠性。
作為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商，中國(guó)中車(chē)將堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、以技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)，助力綠色城軌、智慧城軌、融合城軌建設(shè)，為民眾美好出行提供更加安全、智能、綠色、高效的城市軌道交通解決方案。（王一）
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