國務(wù)院新聞辦公室20日舉辦新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部部長苗圩在介紹2019年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況時(shí)強(qiáng)調(diào)，工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步研究和評(píng)估新能源汽車補(bǔ)貼政策，今年“退坡”政策可能要平緩一些。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成績(jī)耀眼，產(chǎn)銷量連續(xù)5年全球第一，累計(jì)銷售車輛超過400多萬輛，產(chǎn)品技術(shù)水平亦躋身國際領(lǐng)先行列。2019年7月以來，受宏觀市場(chǎng)壓力較大、國五排放車型降價(jià)銷售、財(cái)政補(bǔ)貼退坡等因素影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)出現(xiàn)同比下滑。
苗圩以“堅(jiān)定不移、堅(jiān)持不懈”來表述繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的決心不變。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒建議，應(yīng)加快編制發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策，推動(dòng)公共領(lǐng)域用車率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，支持地方加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺(tái)新能源汽車牌照、停車、通行等方面的差異化優(yōu)惠政策。
雖然我國具有完整的汽車工業(yè)體系及全世界最大的市場(chǎng)，但新能源汽車補(bǔ)貼退坡、傳統(tǒng)汽車排放升級(jí)等短期性影響讓整個(gè)行業(yè)依然面臨較大的下行壓力。2018年，我國汽車市場(chǎng)出現(xiàn)28年來的首次下滑。
付炳鋒說：“去年11月起產(chǎn)量同比呈現(xiàn)正增長，市場(chǎng)信心有所恢復(fù)，今年產(chǎn)銷形勢(shì)應(yīng)好于去年。”
關(guān)鍵詞： 新能源汽車補(bǔ)貼 排放車型
