在消費(fèi)者對(duì)時(shí)效與品質(zhì)需求遞增的當(dāng)下，即時(shí)配送行業(yè)正試圖突破天花板，但戰(zhàn)火卻從未停息。
這仿佛是一場(chǎng)“三角局”：前有順豐的同城送、后有京東達(dá)達(dá)的“專人送”、再有近期上線的淘寶“小時(shí)達(dá)”……有人評(píng)價(jià)，這是屬于巨頭的角斗場(chǎng)。
跳出巨頭的混戰(zhàn)，從未站隊(duì)的閃送在C2C的硝煙中奮戰(zhàn)了6年有余。近日，閃送副總裁杜尚骉在接受媒體采訪時(shí)表示，C端用戶個(gè)性化需求連年增加，只有規(guī)模和技術(shù)迭代才能達(dá)成行業(yè)壁壘。而巨頭入局是利好，這將帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，但相比財(cái)大氣粗，精耕細(xì)作明顯更重要。
即時(shí)配送人人可做? 規(guī)模和技術(shù)壁壘導(dǎo)致門檻高
背靠巨頭，來自B端客戶的海量訂單，成為了蜂鳥配送、達(dá)達(dá)快送和美團(tuán)外賣高速發(fā)展的引擎，同時(shí)也給閃送、UU跑腿等企業(yè)帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
有投資人直言，傳統(tǒng)快遞企業(yè)具有門檻高、網(wǎng)絡(luò)廣等特點(diǎn)，一般玩家難以涉足，但“即時(shí)配送，人人可做”。
對(duì)于上述言論，杜尚骉只認(rèn)可部分說法。在他看來，即使配送看似容易，實(shí)則要進(jìn)行區(qū)分。
首先是美團(tuán)、餓了么等B2C領(lǐng)域，該領(lǐng)域主要體現(xiàn)在3公里內(nèi)的配送，“雖然在下游，單純配送難度較低，但是在上游構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，卻有著很高的門檻，它的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在上游”。
其次是閃送所處的C2C領(lǐng)域，門檻依舊很高。他認(rèn)為原因有三：第一是個(gè)人用戶的離散性，其需求不再是外賣的三公里，而是全城。以北京為例，用戶的需求會(huì)擴(kuò)散到北京六環(huán)內(nèi)。“任一時(shí)間、任一地點(diǎn)的需求，都要隨時(shí)響應(yīng)，范圍的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致規(guī)?；觿。T檻肯定會(huì)提升”。第二，個(gè)人用戶都有著個(gè)性化需求，“訂單商品的差異較大，比如有人需要送重要文件，又有人訂個(gè)冰淇淋蛋糕需要保溫或冷藏;有的需要上門煲湯的;一些精密儀器等有穩(wěn)定性要求的物品，用戶會(huì)要求閃送員坐地鐵配送。……這些特殊需求都要被滿足”。第三，是及時(shí)性，個(gè)人用戶對(duì)時(shí)效性的需求很高，發(fā)出需求后需要馬上響應(yīng)并及時(shí)配送，“目前，閃送的時(shí)效是平均1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門，60分鐘送達(dá)全城”。
“C端的即時(shí)配送，需要達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，門檻自然就很高”，杜尚骉稱，閃送發(fā)展了6年，在規(guī)模、技術(shù)和品牌上形成了強(qiáng)有力的壁壘，一是規(guī)模壁壘,目前閃送在全國(guó)擁有超90萬名閃送員運(yùn)力。其他平臺(tái)因沒有足夠的運(yùn)力支撐,并且C端訂單又不可能短時(shí)間增長(zhǎng),因此其他平臺(tái)無法像閃送一樣做到一對(duì)一急送;其次是技術(shù)壁壘,閃送通過6年來積攢的大數(shù)據(jù),不斷優(yōu)化訂單匹配度,從人、地區(qū)、物品及距離等訂單標(biāo)簽都會(huì)錄入在大數(shù)據(jù)庫中。通過過往記錄進(jìn)行契合度匹配,保障每一個(gè)訂單都給最合適的人選,進(jìn)而提升服務(wù)效率;三是品牌壁壘,目前閃送憑借龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和良好的用戶口碑,已成功搶占用戶心智成為行業(yè)代名詞,這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)很難超越。
據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)，2019年即時(shí)物流訂單量約185億單，同比增長(zhǎng)37.6%，過去5年年均復(fù)合增速達(dá)73.7%;行業(yè)規(guī)模約1313億元，同比增長(zhǎng)33.8%，仍保持較快增長(zhǎng)。
時(shí)效如何提升? 需AI+大數(shù)據(jù)計(jì)算最優(yōu)解
在杜尚骉看來，AI算法和大數(shù)據(jù)積累是讓體驗(yàn)提升的關(guān)鍵因素。
“很多人認(rèn)為，閃送員是就近派單，其實(shí)有時(shí)候并非如此”，他舉例稱，系統(tǒng)派單原則往往是遵從距離最近，但如果兩名用戶同時(shí)下單，閃送員A前往A點(diǎn)取貨時(shí)，會(huì)導(dǎo)致閃送員B前往B點(diǎn)的時(shí)間增加，“這種情況經(jīng)常出現(xiàn)，但并不是最優(yōu)化的路徑，所以后臺(tái)的AI和大數(shù)據(jù)會(huì)預(yù)算兩者的時(shí)效最優(yōu)解，往往最終會(huì)采取交叉取貨，提高雙方的時(shí)效性。此外也會(huì)考慮閃送員的個(gè)人情況，匹配形成全局最優(yōu)解”。
根據(jù)閃送提供的數(shù)據(jù)，目前平臺(tái)上的訂單每天在60多萬單左右，支持配送的品類達(dá)1600-1700種。
除了技術(shù)外，閃送對(duì)用戶的心理需求同樣進(jìn)行過研究。他認(rèn)為，閃送是以逆向思維定位，服務(wù)品質(zhì)敏感性客戶，而不是價(jià)格敏感性客戶。
他在閃送創(chuàng)立之初曾思考一個(gè)問題，為什么傳統(tǒng)快遞公司不做同城配送服務(wù)?答案在于，傳統(tǒng)快遞公司無法支持這種模式，“比如你要發(fā)到隔壁樓，傳統(tǒng)快遞公司會(huì)發(fā)到轉(zhuǎn)運(yùn)中心層層周轉(zhuǎn)，因?yàn)橐紤]成本問題，遞送時(shí)間會(huì)被拖長(zhǎng)，這就是閃送成立的初衷，不以成本為導(dǎo)向，而是服務(wù)那些更關(guān)注時(shí)效的服務(wù)敏感型用戶”。
巨頭涉足C端? 將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展但需精耕細(xì)作
無論玩家初入市場(chǎng)的切入點(diǎn)是B2C還是C2C，從發(fā)展規(guī)律來看，交叉涉足是發(fā)展的必然現(xiàn)象。雖然B端業(yè)務(wù)巨頭眾多，但在杜尚骉看來，它們面向C端行業(yè)，“精耕細(xì)作比財(cái)大氣粗更重要”。
“競(jìng)爭(zhēng)雖然激烈，但形成寡頭局面卻很難”，他認(rèn)為，目前已經(jīng)形成了B2C、C2C等幾大格局，各家均具備規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)建立起壁壘后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就很難逾越。同時(shí)，各家的服務(wù)也在向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，例如閃送會(huì)針對(duì)不同用戶的需求分類，在原有配送的基礎(chǔ)上增設(shè)附加服務(wù)，“比如近期上線的密碼箱，用于運(yùn)送重要物品，只能由收件人持收到的隨機(jī)密碼打開，閃送員則無法得知密碼，而且這個(gè)箱子是無法暴力拆解，這便是附加服務(wù)，滿足不同用戶的需求”。
不過，越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者加入其中，對(duì)于行業(yè)肯定是利好。杜尚骉認(rèn)為，“單獨(dú)一兩家企業(yè)去做，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度很慢，大家都進(jìn)來能夠更好地把市場(chǎng)做大，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度會(huì)更快”。
根據(jù)安信證券研究報(bào)告，在即時(shí)物流市場(chǎng)中，餐飲外賣和新零售構(gòu)成了即時(shí)配送的主要需求，占比約74%;另外，隨著傳統(tǒng)快遞“最后一公里”配送方式的升級(jí)，即時(shí)配送需求也被挖掘，占比約為16%。
關(guān)鍵詞： 即時(shí)配送
