5月中旬，“沿著高速看中國(guó)(廣東)”采訪團(tuán)走進(jìn)湛江，一幕幕借助立體交通建設(shè)持續(xù)發(fā)力、打造千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的場(chǎng)景呈現(xiàn)眼前。正在加快建設(shè)省域副中心城市打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極的湛江，展現(xiàn)出奮力前行者的勃勃生機(jī)。
智造鋼鐵：運(yùn)輸鋼水實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛
初夏的湛江通明海灣，蜿蜒的東雷高速公路通明灣大橋跨海而過(guò)，如同長(zhǎng)虹臥波。大橋西側(cè)的新建高速公路已具備通車能力，大橋主工程已完工，正在進(jìn)行最后的收尾作業(yè)。橋東側(cè)東海島民安鎮(zhèn)西山村村民沈大爺異常興奮,他說(shuō)：“過(guò)去最偏僻的海島，現(xiàn)在通了鐵路和高速公路，千億元投資規(guī)模的‘巨無(wú)霸’產(chǎn)業(yè)陸續(xù)落戶，我終于盼到了這一天!”
沈大爺所說(shuō)的鐵路，正是通往島內(nèi)的貨運(yùn)專線，連接著擁有40萬(wàn)噸級(jí)深水鐵礦石碼頭、在國(guó)內(nèi)鋼鐵板材市場(chǎng)舉足輕重的寶鋼湛江基地。
5年多前，寶鋼湛江鋼鐵一號(hào)高爐首次點(diǎn)火，僅一年多就實(shí)現(xiàn)了達(dá)產(chǎn)、達(dá)標(biāo)、達(dá)效、達(dá)耗，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)千萬(wàn)噸級(jí)大型鋼廠從投產(chǎn)到年度“四達(dá)”的最快紀(jì)錄;建設(shè)工程榮獲“菲迪克”優(yōu)秀獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、中國(guó)建設(shè)工程“魯班獎(jiǎng)”等榮譽(yù);生產(chǎn)成本競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，勞動(dòng)效率、運(yùn)行效率、管理效率、決策效率達(dá)到世界一流水平。2017年至2020年，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額超百億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1490.37億元，占湛江市工業(yè)總產(chǎn)值21.26%，創(chuàng)造了項(xiàng)目持續(xù)贏利的業(yè)界奇跡。
走進(jìn)12.58平方公里的鋼城，鳥(niǎo)語(yǔ)花香的廠區(qū)大道旁，銀光閃爍的高塔間,令人對(duì)這一綠色制造和智慧制造的鋼鐵生產(chǎn)基地嘆為觀止。
寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經(jīng)理助理、制造管理部黨總支書(shū)記、部長(zhǎng)孫震在接受采訪團(tuán)采訪時(shí)表示，寶鋼湛江鋼鐵是全國(guó)首個(gè)全工序達(dá)到鋼鐵行業(yè)大氣污染物特別排放限值的工廠，也是鋼鐵行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)“廢水零排放”企業(yè)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了“廢水零排放”和“固廢不出廠”。
基地里的鋼鐵生產(chǎn)“全面自動(dòng)化”令人大開(kāi)眼界。生產(chǎn)車間內(nèi)，鐵水奔騰，鋼花綻放，智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)開(kāi)展全流程單機(jī)重載鐵水運(yùn)輸，這一無(wú)人駕駛的智能運(yùn)輸技術(shù)彰顯了“智造”的魅力，成為傳統(tǒng)制造工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的典范。
近年來(lái)，湛江鋼鐵順應(yīng)智能化、數(shù)字化新趨勢(shì)，以智能工廠為載體推進(jìn)智慧制造，推動(dòng)管理變革與流程再造，建立鋼鐵工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，賦能高質(zhì)量發(fā)展。鋼鐵生產(chǎn)均在“全面自動(dòng)化”的廠區(qū)內(nèi)有序運(yùn)行。
據(jù)孫震介紹，智慧鐵水無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了8臺(tái)機(jī)車、28臺(tái)魚(yú)雷罐車全系統(tǒng)無(wú)人化運(yùn)行。去年6月，湛江鋼鐵全國(guó)首家5G獨(dú)立核心網(wǎng)組網(wǎng)成功，賦能3大類工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)工廠5大核心要素的效能提升，摘得全省首批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范園區(qū)”牌匾。去年11月30日，全球首臺(tái)3600噸/小時(shí)智能化連續(xù)卸船機(jī)順利“落戶”湛江鋼鐵主原料碼頭，實(shí)現(xiàn)散貨碼頭連續(xù)卸船機(jī)的智能化取料，填補(bǔ)了國(guó)際市場(chǎng)的空白，樹(shù)立了行業(yè)高端裝備智能互聯(lián)新標(biāo)桿。
令人嘆絕的是，因?yàn)閷氫撜拷撹F基地綠色生態(tài)圈的構(gòu)筑，還吸引不少珍稀鳥(niǎo)類進(jìn)廠區(qū)棲息。名列世界自然保護(hù)聯(lián)盟瀕危物種紅色名錄、對(duì)環(huán)境要求苛刻的“中國(guó)最美小鳥(niǎo)”栗喉蜂虎鳥(niǎo)，每年初夏都如約飛臨湛江鋼鐵基地。
石化新城：聞不到異味摸不到積塵
同在東海島，與寶鋼湛江鋼鐵僅有一路之隔的中科煉化基地，是東海島上第二個(gè)落戶的千億元級(jí)別的產(chǎn)業(yè)龍頭。
瀕海臨風(fēng)，天碧波藍(lán)。中科煉化基地里，塔器林立、管廊縱橫，6平方公里的廠區(qū)沿著中科大道中軸線平鋪展開(kāi)，與中科煉化碼頭無(wú)縫連接伸向廣闊的海域，石化工業(yè)“前港后廠”現(xiàn)代化的生產(chǎn)模式一覽無(wú)遺。
中科煉化一期項(xiàng)目總投資額346.67億元，一期項(xiàng)目于2016年12月全面動(dòng)工建設(shè)，2020年6月正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，可生產(chǎn)國(guó)Ⅵ汽油、柴油、航空煤油等油品及聚乙烯、聚丙烯、環(huán)氧乙烷、乙二醇、EVA等化工產(chǎn)品。今年以來(lái)，中科煉化發(fā)揮新型煉化一體化企業(yè)優(yōu)勢(shì)，在平穩(wěn)運(yùn)行和優(yōu)化生產(chǎn)上下工夫，努力確保安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)首季生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)門(mén)紅。一季度累計(jì)加工原油362.35萬(wàn)噸，生產(chǎn)乙烯19.98萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入175.21億元，創(chuàng)造利稅65.7億元，效益在中國(guó)石化同規(guī)模煉化企業(yè)中排名第一。
據(jù)湛江商務(wù)部門(mén)介紹，中科煉化基地二期項(xiàng)目于去年底基本敲定了1000萬(wàn)噸/年煉油+150萬(wàn)噸/年乙烯的生產(chǎn)規(guī)模和化工產(chǎn)品加工路線，投資規(guī)模接近600億元。目前，已完成減煤優(yōu)化的方案修訂，正按程序上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，申請(qǐng)列入國(guó)家石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
令人驚奇的是，如此規(guī)模巨大的石化項(xiàng)目，廠區(qū)里聞不到任何異味。廠區(qū)里池塘內(nèi)清水漣漣，花木葉面上并沒(méi)有傳統(tǒng)廠區(qū)的積塵現(xiàn)象。中科煉化副總經(jīng)理郭新表示，中科煉化項(xiàng)目從立項(xiàng)伊始，以“高端+精細(xì)”為主線制定發(fā)展規(guī)劃，努力實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)、產(chǎn)品和裝置結(jié)構(gòu)最佳、技術(shù)最先進(jìn)、競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益最好、綠色環(huán)保和節(jié)能低碳，致力于打造綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)新標(biāo)桿。“聞不到異味，摸不到積塵是我們的底線!”
精細(xì)化工：
千億元級(jí)別產(chǎn)業(yè)龍頭崛起
東海島內(nèi)，千億元級(jí)別的產(chǎn)業(yè)龍頭項(xiàng)目還有巴斯夫精細(xì)化工(廣東)一體化生產(chǎn)基地。5月12日，記者在湛江東海島獲悉，由德國(guó)精細(xì)化工巨頭巴斯夫技術(shù)主導(dǎo)的這一項(xiàng)目，已提前一年動(dòng)工并獲追加投資20億美元，投資總額逾100億美元，成為我國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資大型石化一體化項(xiàng)目、我省最大的單一外資項(xiàng)目，也是巴斯夫迄今最大的投資項(xiàng)目，其中工程塑料改性裝置將于明年投產(chǎn)。
項(xiàng)目建成后，整合的產(chǎn)品價(jià)值鏈會(huì)連接從基礎(chǔ)化學(xué)品到消費(fèi)品的上下游生產(chǎn)裝置，為消費(fèi)品和交通等增長(zhǎng)型行業(yè)提供支持，同時(shí)，湛江將成為繼德國(guó)路德維希港、比利時(shí)安特衛(wèi)普之后的巴斯夫全球第三大生產(chǎn)基地，對(duì)全球高端精細(xì)化工原料的產(chǎn)地布局將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
目前，首批裝置按計(jì)劃實(shí)施樁基、物流、公用工程項(xiàng)目土建等項(xiàng)目施工，工程塑料、熱塑性聚氨酯裝置主體施工已開(kāi)展前期施工，預(yù)計(jì)年內(nèi)投產(chǎn);巴斯夫一二期項(xiàng)目的土地準(zhǔn)備、儲(chǔ)備轉(zhuǎn)規(guī)劃等工作也在有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2021年動(dòng)工建設(shè)、2025年投產(chǎn)。
“海洋牧場(chǎng)”：年產(chǎn)高端魚(yú)類約6000噸
因港而興，因海而旺的湛江，在海洋養(yǎng)殖等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)方面，其智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，不遑多讓。
5月13日，采訪團(tuán)一行乘“紅嘴鷗”游船在感受湛江灣碧海銀沙獨(dú)特魅力的同時(shí)，還感受到湛江現(xiàn)代智能化種養(yǎng)業(yè)的高質(zhì)量。船行至南三島與東海島的出?？?，全國(guó)海產(chǎn)龍頭企業(yè)湛江國(guó)聯(lián)的“海洋牧場(chǎng)”——南三深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖基地呈現(xiàn)眼前。海面上一個(gè)個(gè)橘紅色的巨型圈環(huán)隨波蕩漾，圈環(huán)下就是基地的深水養(yǎng)殖網(wǎng)箱。當(dāng)記者隨養(yǎng)殖工人將一鏟鏟的飼料撒落水中時(shí)，網(wǎng)箱中一尾尾石斑魚(yú)爭(zhēng)躍搶食。
據(jù)國(guó)聯(lián)水產(chǎn)公司副總裁李國(guó)通介紹，這個(gè)500畝的“海洋牧場(chǎng)”，是國(guó)聯(lián)水產(chǎn)集團(tuán)第一期深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖項(xiàng)目，目前有150口網(wǎng)箱，主要養(yǎng)殖紅魚(yú)、龍躉、海鱺魚(yú)、三刀魚(yú)、石斑魚(yú)等魚(yú)類，年產(chǎn)各種高端魚(yú)類約6000噸。
設(shè)在南三島的國(guó)聯(lián)對(duì)蝦養(yǎng)殖基地，是目前全球首個(gè)“封閉式、高密度、分段式”養(yǎng)殖模式的大型智能養(yǎng)殖基地，是水生物養(yǎng)殖從散養(yǎng)模式走向智能化養(yǎng)殖的典型代表。在該基地的封閉養(yǎng)殖車間，工作人員端出了一大盆剛剛打撈上來(lái)還活蹦亂跳的活蝦。國(guó)聯(lián)海洋生物科技研究院副院長(zhǎng)郭立介紹說(shuō)，這些對(duì)蝦是制作刺身的高端食材。能養(yǎng)殖出如此品質(zhì)的對(duì)蝦，有賴于基地建設(shè)的生物安保系統(tǒng)、水質(zhì)自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)、水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)，整個(gè)養(yǎng)殖體系實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和智能化。
據(jù)介紹，目前當(dāng)?shù)卣焖偻苿?dòng)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)種養(yǎng)項(xiàng)目還有徐聞菠蘿的大數(shù)據(jù)化和金鯧魚(yú)的智能養(yǎng)殖化，同時(shí)熱帶作物的種植業(yè)也在不斷突破技術(shù)節(jié)點(diǎn)。大數(shù)據(jù)已涵蓋徐聞產(chǎn)區(qū)三分之二種植戶，現(xiàn)在徐聞果農(nóng)種菠蘿時(shí)，可在手機(jī)里查詢到全國(guó)各地市場(chǎng)3年來(lái)的價(jià)格曲線圖。
交通發(fā)力：海陸空全面提級(jí)
5月13日傍晚，吳川市塘綴鎮(zhèn)的湛江吳川機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，已架設(shè)的航樓棚面映照著絢麗的彩霞，剛剛收工的工人走向飯?zhí)?。這一輻射粵西10余城的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，成為湛江交通設(shè)施建設(shè)中的熱點(diǎn)，曾經(jīng)的山區(qū)鎮(zhèn)塘綴，也因兩條高速公路和兩條高鐵線路穿過(guò)而成為投資熱點(diǎn)。12天前，深湛鐵路吳川機(jī)場(chǎng)支線預(yù)埋結(jié)構(gòu)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)主體工程全線貫通，高鐵隧道穿越機(jī)場(chǎng)地下;8天前，廣東省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)發(fā)布了湛江吳川機(jī)場(chǎng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)一期工程首批工程項(xiàng)目備案公示。
按規(guī)劃設(shè)計(jì)，湛江吳川機(jī)場(chǎng)可滿足年旅客吞吐量510萬(wàn)人次、貨郵吞吐量3.1萬(wàn)噸、飛機(jī)起降4.74萬(wàn)架次的使用要求。
沿著高速公路前來(lái)湛江的采訪團(tuán)，看到的是一幕幕海陸空全面升級(jí)的立體化大交通建設(shè)，看到的是一個(gè)個(gè)大型產(chǎn)業(yè)群組依托交通優(yōu)勢(shì)迅猛發(fā)展的格局。
除已通車的廣湛、云湛、渝湛、湛海、玉湛等高速公路外，“十四五”期間，將開(kāi)建玉湛高速雷州支線、南寧至湛江高速等15個(gè)項(xiàng)目，推進(jìn)廣東濱海旅游公路湛江段前期工作。湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃獲批，匯聚深湛、廣湛、合(浦)湛、湛海、張(家界)湛等高鐵線路的“五龍入湛”納入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。
海路方面，除完工投用的徐聞南山港客運(yùn)碼頭外，華南沿海最深的湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程開(kāi)工，將增添西南沿海首條40萬(wàn)噸級(jí)航道。加快建設(shè)廣湛高鐵，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)合湛高鐵、湛海高鐵，加快推進(jìn)東海島鐵路寶滿港區(qū)、東海島港區(qū)專用線和粵海鐵路專用線前期工作。
立體交通的海陸空全面提級(jí)，對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的推動(dòng)作用不言而喻。湛江港集團(tuán)相關(guān)人員在接受采訪中表示，正在建設(shè)的霞山港區(qū)散貨碼頭升級(jí)改造工程以及30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程建成后，湛江港將成為西南沿海首個(gè)可通航和接卸40萬(wàn)噸船舶的世界級(jí)深水港，極大提升湛江港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵詞： 立體交通 海陸空 提級(jí) 產(chǎn)業(yè)群
