近日，全新一代起亞K3的官圖正式發(fā)布了，雖然這是海外市場的版本，而國內(nèi)的悅達(dá)起亞是否會投產(chǎn)還不得而知，但按照往年的調(diào)性，新一代的K3應(yīng)該還是會進(jìn)入到國內(nèi)市場來投產(chǎn)的。所以如果不出意外的話，新一代起亞K3預(yù)計(jì)不久后便會在國內(nèi)市場來進(jìn)行銷售。
不過，隨著全新一代起亞K3官圖發(fā)布，國內(nèi)的網(wǎng)友們在看完全新起亞K3的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)之后也開始變得不淡定了起來，評論區(qū)里甚至還出現(xiàn)了許多的惡評，這是讓人所沒有想到的。那究竟是怎樣的設(shè)計(jì)會遭來網(wǎng)友們的罵聲呢？下面我們先來看看全新起亞K3的官圖。
(相關(guān)資料圖)
全新一代起亞K3
現(xiàn)款起亞K3
從外觀來看，新一代起亞K3采用了全新的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，和現(xiàn)款車型相比，將新車稱作是屬于兩個(gè)完全不同的時(shí)代也不過分。
細(xì)節(jié)方面，新一代起亞K3的前臉配備了一款造型頗為兇悍的頭燈組，內(nèi)部的燈帶設(shè)計(jì)辨識度很高，而前包圍處則配有尺寸寬大的導(dǎo)流槽，以給車輛營造出更強(qiáng)的運(yùn)動屬性。而來到車側(cè)，新一代起亞K3的窗框處配備了呈L形的鍍鉻裝飾，而輪拱以及側(cè)裙處則配有黑色護(hù)板，看上去給人一種跨界的感覺。
尺寸上，新車的長寬高分別為4545/1765/1475mm，軸距為2670mm，相比現(xiàn)款車型4666/1780/1450mm的長寬高和2700mm的軸距，整體也是要小了一圈。
至于車尾，新一代起亞K3也采用了全新的“直背式”設(shè)計(jì)，尾部的整體觀感像一個(gè)平面，同時(shí)采用了貫穿式設(shè)計(jì)的全新尾燈。辨識度還是挺高的，但個(gè)人覺得也有些許的怪異，不是很主流。
內(nèi)飾的提升就是換上了一體式雙聯(lián)屏，做法倒是符合當(dāng)下市場的發(fā)展趨勢，但設(shè)計(jì)感方面還是欠缺了一些，畢竟這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)咱們國人早就看膩了。
圖為現(xiàn)款起亞K3內(nèi)飾
最后就是動力方面了，新車將會推出三種動力版本，其中，普通版車型將配備1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率為123馬力，傳動則是匹配6速手動變速箱或者自動變速箱。
圖為現(xiàn)款起亞K3 1.4T發(fā)動機(jī)艙
而GT-Line版車型則將配備2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率為152馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱，并配備換擋撥片。此外，新車還將推出一款搭載1.4L發(fā)動機(jī)的出口版本。
看完了全新一代起亞K3的基本信息，我們應(yīng)該也對這款車有了一個(gè)大概的認(rèn)知，那網(wǎng)友們又是如此評價(jià)的呢？我們再來看看。
有網(wǎng)友就表示：韓國車現(xiàn)在絕對是低智商人群特供；外觀還是差、尺寸也?。环较虮P“細(xì)狗”嗎？；丑到批爆；這么些年了，K3還是只記得那倆大眉毛；垃圾；車看著還行，但是很反感起亞高層的言論。怎么樣，看完這些網(wǎng)友們的評論，是不是感覺惡評滿滿呢？
要我說啊，全新起亞K3這款車的外觀確實(shí)長的不是很好看，至少相比現(xiàn)款K3車型沒有多大的提升。另外，這套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒啥新意，直接用了一套雙聯(lián)屏，而這樣的設(shè)計(jì)肯定是被國人所看不慣的。也就難怪，網(wǎng)友們對全新一代起亞K3的評價(jià)是惡意滿滿了。
回顧國內(nèi)現(xiàn)款起亞K3的銷量數(shù)據(jù)，在過去的7月份，其也僅僅售出了409輛新車，并且今年以來它都是月銷幾百臺的銷量水平。由此可見，起亞K3在國內(nèi)確實(shí)是沒有啥太大的存在感了，要不然國人也不會將它從購車名單里給“拋棄”掉。
總之，起亞在國內(nèi)會不會涼我們暫時(shí)還無法下結(jié)論，但從全新一代K3的基本產(chǎn)品力上我們能看到，這代全新車型如果入華國產(chǎn)，那么可能并不會掀起什么太大的波瀾。畢竟，現(xiàn)在國人對它的評價(jià)就已經(jīng)是惡意滿滿、吐槽聲一片了，又怎能指望它入華后還會取得如何如何好的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)呢？所以，對于全新一代的起亞K3車型，你們是何看法呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）
注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。
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