今年以來，連通亞歐大陸的中歐班列，不斷提升運輸效率、優(yōu)化貨品結構，保障穩(wěn)定暢通。前7個月，中歐班列已累計開行超萬列，助力我國對外貿易穩(wěn)步增長。
最新統計顯示，今年1至7月，中歐班列累計開行10176列、發(fā)送貨物110.4萬標箱，同比分別增長13%、27%。
運量大幅增長的背后是中歐班列運輸效率持續(xù)提升、貨品結構不斷優(yōu)化。上半年，中歐班列單列最大牽引重量由2500噸提高到3000噸。國內運量最大的集結中心——西安國際港站，上半年開行中歐班列3100列，西安至德國杜伊斯堡加密開行雙向全程時刻表班列。
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西安國際陸港多式聯運有限公司總經理 邵博爾：全程只用12天時間，一些尖端的機械產品、精密的汽車配件、高端的化妝品，這些對時效性要求比較高的產品，都會選擇全程時刻表中歐班列。
截至目前，中歐班列貨物品類已增至5萬多種。今年以來，機電產品、汽車整車及配件出口增勢強勁，成渝地區(qū)每天都有國產汽車搭乘中歐班列出口。上半年中歐班列共發(fā)送汽車整車11.9萬臺，同比增長3倍，成為國產汽車開拓國際市場的重要運輸通道。
今年七月，隨著中歐班列同江口岸投入運營，在境內，已形成經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江六大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道，連通境內112個城市；在境外，初步形成通達歐洲25個國家200多個城市，覆蓋亞歐大陸全境的運輸服務網絡。
國鐵集團貨運部多式聯運處主辦 王艷波：我們正在積極探索中歐班列跨越黑海、里海線路開發(fā)，推進境外通道多樣性建設，為對外貿易穩(wěn)步增長提供更有力的運力支撐。
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